バンバリー通り鉄道橋 Bunbury Street Railway Bridge
2020年8月9日(日） 通常版
Bunbury Street Railway Bridge
フッツクレイ Footscray
メルボルン Melbourne
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フッツクレイのマリビノン川は、塩水川（ソルトウォーター）と呼ばれていた。ロンズデール行政官が作った渡し船は、メルボルンと西側地区を結ぶ重要な拠点となった。バンバリー橋鉄道橋は、その近くにある。
撮影データ Canon EOS 5D 絞り優先AE 評価測光 絞りF11.0 1/400秒 ISO感度 100 露出補正 -1 太陽光 JPG
レンズ EF 24-70 mm f/2.8L USM 2017年1月19日16:37 板屋雅博撮影
メルボルンの創立者であるジョン・パスコ・フォークナーが作ったメルボルン・アドバタイザー紙（Port Phillip Patriot & Melbourne Advertiser）の１８３９年の新聞に下記の文章があある。重要事項、ヤラ川と交差する場所の近くに塩水川（Saltwater River）に定期渡し船が開設される。目的は、メルボルンとウィリアムズタウン、ジーロンを行き来する旅行者、と彼らの馬が塩水川を渡る用途である。
メルボルンのロンズデール大佐（初代行政官）が小さな渡し舟を設置したが、馬２匹又は小さな馬車１台を運べる大きさであった。この小さな渡し船は、初期の開発時代にメルボルンと近郊を結ぶ重要な拠点であった。
１８０２年年末から３年の始めの夏季期間、シドニーから副官チャールズ・ロビン（ Lieutenant Charles Robbins）は、チャールズ・グリム副調査官（Acting Surveyor General）を伴い、英国政府調査船、スクーナー型帆船カンバーランド（Cumberlandでポートフィリップ地区（現在のメルボルン）を調査した。１８０３年１月２０日、陸地の調査を命じた。グリムの調査隊は、ポイントネピアン（Point Nepian）からバラライン半島（Ballerine Peninshula）を反時計回り（anti clockwise）に３８日をかけて調査した。
２月３日の早暁、ロビン、グリム、ジェームズ・フレミング（James Fleminng:農業家、diarist:記録係）は、７名の船員の手漕ぎボートでヤラ川（Great
River）。２－３マイルの場所で川の合流地点に到達し、左川のマリビノン川へ入った。
ぞっとする否定的な(grim)報告書が作られた。見渡す限り木々がなかった。石ばかりの土地（Srony Soil）という報告書は、シドニーの総督を愕然とさせ、ポートフィリップへの植民は２５年ほど遅れた。
ソルトウォーター川渡しとフッツクレイ波止場は、マリビノン川の西岸にあり、ホプキンス通りから南側の部分である。
フッツクレイ波止場は、ソルトウォーター川がメルボルン海運で重要な拠点であったことを表している。輸送ルートの確立、行政役場の建設、フッツクレイ町の成立、住居、産業工場、海運などと関係している。文化的側面も見逃せない。
Henderson House、バンバリー通りの民家、シュワルツのボート小屋（ Schwartz's Boathouse）、Michaelis
Hallenstein Tanneryの当時の工場などがある。
Footscray wharves
Saltwater River Crossing Site