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 2016年4月10日（日)
ノースメルボルン鉄道駅
North Melbourne railway station
ノースメルボルン North Melbourne
メルボルン Melbourne
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ノースメルボルン鉄道駅は、メルボルン都市部の北西部に位置して、ビクトリア州の西部地区や北部地区への拠点駅として重要な駅であり、歴史的にも重要な駅である。クレイグバーンCraigieburn、フレミントンレースコース
Flemington Racecourse、サンバリー Sunbury、アップフィールドUpfield,、ウェリビーWerribee、ウィリアムズタウンWilliamstownなどの各路線への乗換駅である。
撮影データ Canon EOS 5D MarkⅡ 絞り優先優先AE 評価測光 絞り 2.8 1/6400秒 ISO感度250 露出補正 -1/3
オート JPG レンズ EF 24-70mm f/2.8L /USM 撮影：板屋雅博 撮影2015年1月24日 14:15
 最初に開設されたのは、ウィリアムズタウン線とエチューカ鉄道線（サンバリーまで）で１８５９年１月１３日にオープンした。最初の旅客駅はプラットフォーム２本で同年１月６日であり、現在の第六プラットフォームである。メルボルン中央部のスペンサー通り駅（現サザンクロス駅）までの延伸が完成したのは１８８６年のことである。現存するエッセンドンまでの低レベル路面路線は１９２３年まで使用されたが、高レベル線は１９２４年に完成した。ノースメルボルン鉄道駅舎は、１８８６年に６プラットフォームで作られ、４プラットフォームに建屋があり、女性用トイレ数個、女性用待合室１か所があった。当時の建築物は３つのプラットフォーム駅舎、傾斜ランプ、駅をまたぐ陸橋などが残っている。
 発見窓口と駅長室は第一プラットフォームの傾斜ランプ入り口前に設置された。鉄道線をまたぐ橋は元来は念入りな装飾を施した石材を使った道路用の橋であった。
新しい駅ビルは傾斜ランプの上に１９７４年建設された。１８８６年建築のプラットフォーム建物群は赤レンガの上にクリーム色の煉瓦で模様がつけてある。どの建物もベランダ（1階部分の屋根が張り出した縁側の空間）を持ち片持ち梁がプラットフォームの上部を片持ち梁が傾斜ランプの上まで続いている。各ベランダは、あまり目立たない鋳物製のレース模様が施されている。傾斜ランプも１８８６年に赤レンガで建設され煉瓦のアーチで支持されている。ランプの下には部屋があるが、保存状態は良くない。
 ノースメルボルン駅を通った最初の列車はウィリアムズタウン線であった。マウントアレキサンダー＆マレー川鉄道会社（サンバリー駅まで）は１８５９年１月１３日にオープンした。現在の６プラットフォームを持つ現在の駅は１８８６年６月９日にオープンした。都市近郊用列車待機場がシティループプロジェクトの一環としてノースメルボルン駅の近くに１９７３年にオープンした。各待避線を結ぶ歩道橋がマコーレイ（Macaulay）メンテナンスセンターと共にこの頃、オープンした。列車洗浄工場と追加待機場がメルボルンに作られ１９９５年に操業を開始した。
２００９年に完成した新駅舎
 北側コンコースの駅ビルは、１９７４年に建設された。
南側エントランスに新しい駅ビルの建設、エスカレーター、エレベーター、身障者用設備などの設置でを含む近代化計画が２００７年５月に３６百万ドルの資金でスタートし、２００９年１１月に完成した。
２０１３年１２月にサザンクロス駅からサウスケンジントン駅への直通ルートが開通したために、ジロン・ワランブール線鉄道がノースメルボルン駅へは経由しなくなった。 バララット、アララット、ベンディゴ、スワンヒル、エチューカ線への列車も２０１４年１１月に経由を停止した。
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