メルボルン・ホブソン湾鉄道会社は、１８５３年１月２０日にメルボルンシティからポートメルボルンまでの鉄道路線建設の為に設立された。アイルランド軌間１６００ｍｍ広軌で建設された。オーストラリアの植民地の間で合意が取れて採用が決定された。同社は、オーストラリアで最初の一般旅客用鉄道であった。１８５４年９月１２日に開業した。シドニー／パラマッタ鉄道の開業は１年後の１８５５年９月２６日。最初のエンジニアは、William
Snell Chauncyであったが仕事の出来栄えに問題があり１８４５年に解任された。Sir William Cubitt の甥のJames
Moore C. Eが１８５４年３月に主任技術者に選任された。Sir William Cubittは、英国の主要な鉄道路線の技術者であった。ホブソン湾のサンドリッジに桟橋を築き、シティと桟橋間に線路を建設した。
鉄道敷設作業は、１８５３年３月に始まった。列車は、英国に ロバート・ステファンソン社（Robert Stephenson and Company
）に発注された。しかし船積みの遅れなどにより、最初の列車は、メルボルンのエンジニアリング会社のRobertson, Martin &
Smith社が作った2-2-2WT 蒸気機関車に牽引された客車であった。オーストラリア最初の蒸気機関車は、１０週間で２７００ポンドの費用で作られた。メルボルンのテルミナス（現在のフリンダース駅）からヤラ川をサンドリッジ橋で越えてサンドリッジ駅まで４kmであった。
メルボルン・ホブソンズ湾鉄道会社は、セントキルダ-ブライトン鉄道とメルボルン・近郊鉄道会社のふたつの民間鉄道会社を吸収合併した。統合会社は、the
Melbourne and Hobson's Bay United Railway Company.である。同社は、１８７８年にビクトリア植民地政府に接収され、ビクトリア鉄道となった。１９００年代になって両路線とも電化された。
両線の軌間（ゲージ）は、標準ゲージの1435mmに転換された。現在は、トラムルートの１０９番と９６番になっている。
2018年5月20日（日）
メルボルン・ホブソン湾鉄道会社は、１８５３年１月２０日にメルボルンシティからポートメルボルンまでの鉄道路線建設の為に設立された。アイルランド軌間１６００ｍｍ広軌で建設された。オーストラリアの植民地の間で合意が取れて採用が決定された。同社は、オーストラリアで最初の一般旅客用鉄道であった。１８５４年９月１２日に開業した。シドニー／パラマッタ鉄道の開業は１年後の１８５５年９月２６日。最初のエンジニアは、William
Snell Chauncyであったが仕事の出来栄えに問題があり１８４５年に解任された。Sir William Cubitt の甥のJames
Moore C. Eが１８５４年３月に主任技術者に選任された。Sir William Cubittは、英国の主要な鉄道路線の技術者であった。ホブソン湾のサンドリッジに桟橋を築き、シティと桟橋間に線路を建設した。
鉄道敷設作業は、１８５３年３月に始まった。列車は、英国に ロバート・ステファンソン社（Robert Stephenson and Company
）に発注された。しかし船積みの遅れなどにより、最初の列車は、メルボルンのエンジニアリング会社のRobertson, Martin &
Smith社が作った2-2-2WT 蒸気機関車に牽引された客車であった。オーストラリア最初の蒸気機関車は、１０週間で２７００ポンドの費用で作られた。メルボルンのテルミナス（現在のフリンダース駅）からヤラ川をサンドリッジ橋で越えてサンドリッジ駅まで４kmであった。
路線の開業は、ビクトリアン・ゴールドラッシュの最中であった。メルボルンとビクトリアは大掛かりな社会投資を行っていた。サンドリッジ線もそのひとつであった。メルボルンターミナル駅があるフリンダース通りにはたくさんの人が詰め掛けた。チャールズホッサム第二代総督とホッサム夫人も乗り込んだ。一等列車２輌と２等列車１輌の編成であった。鉄道の時刻表と利用規則のコピーが渡された。
１８５５年３月、４台の機関車が英国から到着し、操業を開始し、３０分毎にシティと海岸を交互に走った。４台は、メルボルン号、サンドリッジ号、ビクトリア号、ヤラ号であった。会社は、１８５７年に同社では４．８ｋｍの新線、フリンダース駅-セントキルダ線が開業し、セントキルダ-ブライトン鉄道会社が建設したセントキルダ-ブライトン線につなげられた。ウィリアム・エルスドン（William
Elsdon）が主任エンジニアに採用され、同線を設計した。エルスドンの名前はパーク通りの橋のパラペットに刻印されている。
メルボルン・ホブソンズ湾鉄道会社は、セントキルダ-ブライトン鉄道とメルボルン・近郊鉄道会社のふたつの民間鉄道会社を吸収合併した。統合会社は、the
Melbourne and Hobson's Bay United Railway Company.である。同社は、１８７８年にビクトリア植民地政府に接収され、ビクトリア鉄道となった。１９００年代になって両路線とも電化された。