2018年5月6日（日）
ボルテ橋　Bolte Bridge
ドックランズ　Docklands
メルボルン　Melbourne　
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ドックランズのヤラエッジからヤラ川沿いに西へ数百ｍ行くと、ボルテ橋の真下に到着する。カンチレバー式ガーター橋としては豪州最長の橋である。ビクトリア州元首相のヘンリーボルテに由来する。

撮影データ Canon EOS 5D 絞り優先優先AE　評価測光　絞り9.0 1/250秒 ISO感度100　露出補正 オート JPG レンズ EF 70-200mm f/2.8L /USM 撮影：板屋雅博 撮影2018年1月14日 19:25

　ボルテ橋は、中央分割２連カンチレバー構造橋である。カンチレバーは、一端が固定端、他端が自由端とされた構造体（特に梁）である。オーストラリアで最長の橋でドックランズでヤラ川にかかっている。有料のシティ・リンク都市高速道路網にあり、メルボルン空港へ向かうタラマリンフリーウェイへとリンクしている。北部サバーブ方面へのウェストゲートフリーウェイへもリンクしており、ドメイントンネル、バーンリートンネルで南東部サバーブ方面へ向かうモナッシュフリーウェイへもリンクしている。

　デントン・コーカー・マーシャル社がデザインを担当し、施主は、トランスアーバン社であり、建設会社は、ボールダーストーン・ホーニブルック社（Baulderstone Hornibrook）、建設は、１９９６年から１９９９年までかかり、建設費は、７５００万ドルであった。ジェフケネット元ビクトリア州首相によって名付けられた。サー・ヘンリー・ボルテ（Henry Bolte）は、元ビクトリア州首相でウェストゲート、モナッシュ、タラマリンの各フリーウェイ建設が計画され、完成したのは、ボルテ政権の時であった。トランスアーバン社シティーリンク都市高速を所有する私企業である。

Denton Corker Marshall

Transurban

Sir Henry Bolte

　ボルテ橋は。オーストラリアで最大のバランス・カンチレバー式箱形ガーダー橋（situ box girder bridge）である。橋の上部構造は、ふたつの独立した橋を結合している。それぞれの橋は、高さも微妙に違って設計してあり、プレストレスト・コンクリート (英語: prestressed concrete) (あらかじめ圧縮応力を加えられたコンクリート)製箱形ガーター構造である。つたつの橋の間は、１．５ｍが設けられている。

カンチレバー構造

ガーダー橋

プレストレスト・コンクリート (prestressed concrete)

　 ボルテ橋中央部にある２本の１４０ｍの銀色のタワーが特徴的である。ふたつのタワーは設計者によって美的感覚の為に設置されたものであり、橋の構造には連結されてなく、構造的な意味はない。タワーは宙空になっており、上部へ通じる階段があり、頂上部には出入り口ハッチがある。

オーストラリアで同様の構造をした橋としては、ブリスベンのゲートウェイブリッジ、シドニー北部、ゴスフォードのムーニー・ムーニー橋がある。



　ボルテ橋　(Bolte Bridge)
Bolteの名前は、ビクトリア州元首相のヘンリーボルテ(Sir Henry Bolte)から名付けられた。
建築年；１９９９年８月１６日
建築；Denton Corker Marshall
建設会社：ボールダーストーン・ホーニブルック社（Baulderstone Hornibrook）
施主：トランスアーバン社
建設費：７５００万ドル
全長：４９０m　最長橋げた：１７３ｍ
幅：１５．３５ｍ　
最大下部高さ：２５ｍ
車線：片側４車線、合計８車線
構造：片持梁（Cantilever)
Crosses：ヤラ川


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