メルボルン港湾局ビルは、９階建てでSydney Smith, Ogg and Serpell事務所の設計で、Hansen and Yuncken社によって１９２９年から３１年にかけて建設された。入り口と1階部分は、表面を磨かれたハーコート（Harcourt
Granite）産大理石で仕上げてあり、他の部分は、鉄骨のフレームの上にストーウェル産石材（Stawell Stone）が使用されている。アーチ側の窓が２階から３階部分を貫いて設置してあり、明りとりの工夫が成されており、対角線に鋼鉄製縦仕切りと銅製の窓小間パネルが２階部分に装飾されている。
この場所に港湾局ビルが建つ前は、５０年ほどメルボルン・セイビング銀行（Melbourne Savings Bank）本店があったが、１９１３年にメルボルン港湾局（
Melbourne Harbour Trust）が購入し、港湾局はそのまま古いセイビング銀行ビルに入居していた。建設にあたって、可能な限り豪州製の材料とオージー職人が起用された。１９２２年から３３年にかけてメルボルン市当局が設定した高さ制限である１３２フィートの高さで建設した１７の建築物のひとつである。１９５５年にイーストメルボルンのＩＣＩビルが初めてこの高さ制限を超えた建物であった。
メルボルン港湾局ビルは、９階建てでSydney Smith, Ogg and Serpell事務所の設計で、Hansen and Yuncken社によって１９２９年から３１年にかけて建設された。入り口と1階部分は、表面を磨かれたハーコート（Harcourt
Granite）産大理石で仕上げてあり、他の部分は、鉄骨のフレームの上にストーウェル産石材（Stawell Stone）が使用されている。アーチ側の窓が２階から３階部分を貫いて設置してあり、明りとりの工夫が成されており、対角線に鋼鉄製縦仕切りと銅製の窓小間パネルが２階部分に装飾されている。
港湾局ビルは、メルボルン税関の隣に位置しており、１８００年代後半から１９００年代前半にかけてキング橋からクイーン橋の辺りまでがメルボルンの港であり、港湾設備があったことが理解できる。巨大で印象的なビルは、港湾局が重要な役所であったことがわかる。港湾局は、メルボルンの民間海運業を支えていた。ビルが建設された時期は１９２９年に始まった世界大恐慌の時期であり、巨大な建設プロジェクトは市の経済や雇用に大きな役割を果たした。
Port Authority Building
左側と手前側は、マーケット通り