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２００７年８月1日（水）
プラットフォーム１０
フリンダース駅（Frinders Street Station)
メルボルン Melbourne
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フリンダース駅のプラットフォーム１０番は、駅の一番南側にあるプラットフォームです。画面右側のフェンスを越えるとヤラ川のプロムナードです。このホームは、あまり多くは使われていません。ウィリアムズタウン行きの電車や臨時列車が出発します。
昨年の今日２００６年８月１日（フリンダース駅西口）
flindersstreetstation
フリンダース駅は、１８５４年９月１２日にメルボルンターミナル駅(Melbourne
Terminus)という名前で開業しました。豪州で最初の鉄道駅です。サンドリッジ（ポートメルボルン）の海岸にあるステーションピアとを結ぶホブソン湾鉄道会社(Hobson's
Bay Railway Company )の所有でした。開業当時のフリンダース駅の設計は、英国本国で行われ、設計図をインドのボンベイ駅と取り違えて送ってしまい、そのまま建設されました。現在でもその遺構は、プラットフォーム１番や、バナナアレーに見ることができます。
ripefruit
フリンダース駅
建設：１９０１年−１９１１年
建設期：エドワーディアン
建設スタイル：エドワーディアンバロック
アールヌーボーとクイーンアンスタイルを融合させたメルボルン建築の傑作です。特にドームと時計台は、メルボルンを特徴づけるものです。
設計：J.W. Fawcett & H.P.C. Ashworth
フリンダース駅の正面玄関であるドームや西口の時計台など現存のフリンダース駅を特徴ずける駅の建築物は、大半がこの時期に建設されました。その後、現在も改造工事が続いており、プリンセス橋出口の内側部分、エスカレーターなどが新しくなっています。外見上の大幅な変更はないでしょうが、内部は今後も継続して新装を続けます。
teachit
メルボルンのあと二つの中央駅であるプリンセス橋駅とスペンサー駅(現サザンクロス駅）は、１８５９年に開業しています。プリンセス橋駅は、現在のフェデレーションスクエアの場所にありましたが、後にフリンダース駅まで線路をつなげることにより、廃止になっています。当時のフリンダース駅は、現在よりも西側（エリザベス通り側）に位置していました。ゴールドラッシュ、移民の急増、メルボルンの膨張により、メルボルンの中央駅を新しく作る計画が１８８０年代に検討され、メルボルンの一番低地であるエリザベス通りに作る案や、スペンサー駅を中央駅とする案なども検討されました。
museum.vic.gov
現在の駅のドームの場所には、１８６０年に建設されたメルボルン市公営魚市場がありました。ドームの建設と共に取り壊されています。またスワンストン通りのプリンセス橋のたもと（フェデレーションスクエア前で現在は、ゲーム場Clockｓがある）には、３０年以上に渡って、メルボルン市の公営死体置き場（Morgue)がありましたが、１８９０年に取り壊されました。プリンセス橋の新設、プリンセス橋駅との統合、メルボルンシティの南東地区（ジョリモント駅周辺）の開発、ヤラ川流域の総合開発などの計画の中で、フリンダース駅をメルボルンの中央駅とすることが１８８２年に決定されました。
buslines
１８８９年にメルボルン市鉄道委員会は、優勝賞金５００ポンドにて、新フリンダース駅の設計を公募し、J.W.
Fawcett & H.P.C. Ashworthが第一位となりました。現在のフリンダース駅には、その後、多くの改造が加えられましたが、彼らの基本設計は守られています。１９０１年に建設準備が開始され、１９０５年９月２５日に本格建築がスタートしました。１９１０年にほぼ完成しましたが、この時点で建築コストは、５１４，０００ポンドに達して、当初の予算を大幅に超過していました。ポートメルボルン線、セントキルダ線のプラットフォームは、破壊するには惜しい建築物であったので、ホーソン（Hawthorn)駅に移築されました。
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