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 2013年2月26日(火）
フィッツロイ エンジンハウス
Fitzroy Engine House
ニコルソン通りとゲートルード通りの交差点
Nicholson Street and Gertrude Street
メルボルン Melbourne
この場所の地図 Google Map
ニコルソン通りとゲートルード通りの交差点に建つこの優雅な建物は、メルボルンが誇る世界最大のケーブルトラムシステムの軌道ケーブルを駆動するエンジンハウスであった。高価な鋼鉄製ケーブルを毎年膨大な量を輸入した。マーベラス・メルボルンを象徴する建物である。
撮影データ Canon EOS 5D MarkⅡ 絞り優先AE 評価測光 1/1250 F7.1 ISO感度 200 太陽光 露出補正 JPG
レンズ EF 24-70mm f/2.8L USM
2013年1月15日18:12 板屋雅博撮影
 フィッツロイ・エンジンハウスは、メルボルン・ケーブルトラム公社（Tramway Trust)によって１８８６－１８８７年に建設され、メルボルン・トラムウェイ・オムニバス会社に貸し出された。設計は、公社社員のアレキサンダー・ダビッドソン。建築は、Martin
and Peacock社で費用は11,137ポンド。この建物は、公社用としては全部で１２か所あったエンジンハウスの三番目に建てられ、最も大きなものであった。公社以外の独立系では、ノースケット（Northcote)にもう一か所があった。ニコルソンでは３本のケーブルを駆動していた。最も長いケーブルは、約２３８８０フィート（７．３ｋｍ）。
ケーブルトラムの時代が終わる１９４０年１０月２６日、最後まで駆動を続けたエンジンハウスでもあった。エンジンハウスは、メルボルンの市内輸送システムの重要な役割を果たした。
メルボルンケーブルトラム本社
 MMTB building
フィッツロイ エンジンハウス
Fitzroy Engine House
住所：48 Nichloson
建築年：１８８６年
建築用途：交通、ステーション
現在の用途：使用されていない。
建築家：Alexander Davidson
建築期：ビクトリアン
建築様式：ビクトリア調イタリア様式
主な特徴
窓枠や支持材がメルボルンのブルーストーンで出来ている。両面のファサードは、ふたつの色彩を持つ明るい赤色のレンガで構成されている。
Walking Melbourne
 ゲートルード通りからコリンウッド方面へ。左奥は、プロジェクトハウス。空中の電線は現在の電気式トラム。
フィッツロイは、メルボルンの北部地域への交通路として重要な地区であり、そのためこの場所にエンジンハウスが建設された。ニコルソン通りとゲートルード通りの地下にはエンジンハウスから供給されるケーブルが駆動された。この交差点は、メルボルン北部の最も重要な交差点となった。
ケーブルは全て英米からの輸入品であった。日本にもまだ製鉄所が無い時代であり、鋼鉄製のケーブル非常に高価であった。
当時のメルボルンが如何に裕福な都市であったかがわかる。
現存するエンジンハウスは６か所の中で、ニコルソンエンジンハウスは、ほとんど完全に当時の姿を残している。
ノースメルボルン エンジンハウス
 ニコルソン通りからシティ方面。
エンジンハウスが建設された当時は、電気がまだ普及してなく、モーターもない時代。
エネルギーは石炭を焚いて水蒸気を起こす石炭蒸気機関。蒸気のエネルギーでピストンを前後させレシプロエンジン。巨大なフライホイールを回して、巻きつけた鋼鉄製のケーブルを市内の地中へ送り出した。地中には、ケーブルを通す土管が張り巡らさせていた。
ナショナルトラスト Onmydoorstep
ケーブルトラム メルボルン博物館
ポートランド ケーブルトラム
ホーソントラムデポ トラム博物館
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