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ノーザンマーケット外壁 Northern Market Wal
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2014年5月18日(日） ノーザンマーケット外壁Northern Market Wal パークビル Parkville メルボルン Melbourne この場所の地図 Google Map シティのエリザベス通りを北へまっすぐ行くとヘイマーケットの交差点（ランナバウト）があり、その先にはロイヤル女性病院がある。その先にストニー通りがある。ここにはかつてノーザンマーケット（メルボルン北部市場）と呼ばれた市場があった。牛馬羊などの家畜とその飼料の為の市場で、メルボルンの台所を支えた。 撮影データ Canon EOS 5D MarkⅡ 絞り優先AE 評価測光 1/160 F13.0 ISO感度 100 オート 露出補正 -2/3 JPG レンズ EF 24-70mm f/2.8L USM 2010年12月29日13:51 板屋雅博撮影 ノーザンマーケット市場は１８５５年から１９３９年にかけて断続的に運営されたが、頻繁に使われたのは１８７０年代から１９３０年代である。ノーザンマーケット外壁は１８８８年に建設されたもので、ノーザンマーケット全体を囲んでいた。ノーザンマーケットは、フレミントンロード、ロイヤルパレード、ストニーロード、パークドライブで周囲を仕切られており、外壁は全体を囲んでいた。ノーザンマーケットは、牛市場、馬市場、豚市場と飼料用の干し草市場で構成されていた。ストニーロード、パークドライブで仕切られたノーザンマーケットの一部は現在、メルボルン大学畜産学部となっている。 フレミントンロードと東側は現在、ユニバーシティ高校とロイヤルメルボルン病院となっている。 ノーザンマーケットのストニーロードとパークドライブ、フレミントンロードに沿った地区は高いレンガ外壁で囲まれている。外壁は約３ｍの高さがあり、レンガ造りのパネルがストニー通りに沿って２０枚、パークドライブ沿いに２５枚、フレミントンロード沿いに１６枚で構成されている。ストニーロードとパークドライブ沿いの外壁は壊されることなく建設当時のままに残っている。 .メルボルンの西部地区から食糧として大量の家畜と飼料がメルボルンへ搬入されてきたが、ノーザンマーケットはその受け入れ口として使用されてきた。ゴールドラッシュによりメルボルンの人口が爆発的に増加した１８５０年代からビクトリアマーケットのサポート市場として市場用地が確保され、本格的に使用が開始されたのは１８６８年以降となった。 外壁で囲う必要が出てきたのは、１８８０年頃からこの地区も徐々に都市化され一般市民もこの地区に住むようになり、環境問題、危険防止の為に家畜市場を分離する必要が出てきたからである。 ノーザンマーケットは、フレミントンロード（アレキサンダーロード）とロイヤルバレーど（シドニーロード）の西部と北部へ向かうメルボルンの基幹道路に面している。この方面から大量の家畜がメルボルンへ流入していた。この地区で処理された食肉はビクトリアマーケットへと運ばれた。 電気や自動車が無い１８００年代では馬は産業の原動力であった。ビクトリアの各地を結ぶ馬車や食糧を運ぶ輸送用など広範囲に馬が使われた。メルボルンに馬が運び込まれたのは１８３５年の最初の移民の年であり、タスマニアや既に移民開始後５０年ほどが経っていたシドニーから大量に運び込まれた。
Onmydoorstep ＶＨＲ メルボルンの馬の歴史 ニューマーケット家畜販売市場、食肉処理場 カークの馬市場（ このページのトップへ
2014年5月18日(日）
ノーザンマーケット市場は１８５５年から１９３９年にかけて断続的に運営されたが、頻繁に使われたのは１８７０年代から１９３０年代である。ノーザンマーケット外壁は１８８８年に建設されたもので、ノーザンマーケット全体を囲んでいた。ノーザンマーケットは、フレミントンロード、ロイヤルパレード、ストニーロード、パークドライブで周囲を仕切られており、外壁は全体を囲んでいた。ノーザンマーケットは、牛市場、馬市場、豚市場と飼料用の干し草市場で構成されていた。ストニーロード、パークドライブで仕切られたノーザンマーケットの一部は現在、メルボルン大学畜産学部となっている。
ノーザンマーケットのストニーロードとパークドライブ、フレミントンロードに沿った地区は高いレンガ外壁で囲まれている。外壁は約３ｍの高さがあり、レンガ造りのパネルがストニー通りに沿って２０枚、パークドライブ沿いに２５枚、フレミントンロード沿いに１６枚で構成されている。ストニーロードとパークドライブ沿いの外壁は壊されることなく建設当時のままに残っている。
外壁で囲う必要が出てきたのは、１８８０年頃からこの地区も徐々に都市化され一般市民もこの地区に住むようになり、環境問題、危険防止の為に家畜市場を分離する必要が出てきたからである。
電気や自動車が無い１８００年代では馬は産業の原動力であった。ビクトリアの各地を結ぶ馬車や食糧を運ぶ輸送用など広範囲に馬が使われた。メルボルンに馬が運び込まれたのは１８３５年の最初の移民の年であり、タスマニアや既に移民開始後５０年ほどが経っていたシドニーから大量に運び込まれた。